通州日報訊（記者曹雪娟 趙建明 通訊員劉雯）12月11日凌晨，北沿江高鐵南通特大橋跨江海大道連續(xù)梁順利合龍，標志著該項目通州段建設(shè)取得關(guān)鍵進展。截至目前，通州段已完成總工程量的90%，為北沿江高鐵早日通車奠定堅實基礎(chǔ)。

12月10日晚間11時許，施工人員展開最后沖刺。此次合龍采用掛籃懸臂澆筑法，共澆筑混凝土54.5立方米。施工方選擇夜間低溫時段作業(yè)，旨在利用熱脹冷縮原理減少溫度變化對橋梁結(jié)構(gòu)的影響，使合龍?zhí)幗Y(jié)合更緊密，降低開裂風(fēng)險。經(jīng)過3個多小時連續(xù)作業(yè)，這段總長280米、垂直高度35米的不等跨結(jié)構(gòu)連續(xù)梁成功合龍。

據(jù)介紹，該連續(xù)梁施工面臨兩大難點：一是南北側(cè)不等跨，二是跨中140米的大跨度帶來的線性控制挑戰(zhàn)。為確保精準對接，施工團隊通過麥達斯建模分析撓度值，分6個階段（混凝土澆筑前后、張拉前后、掛籃移動前后）觀測梁體塊段的標高與線形，實現(xiàn)精準把控。

北沿江高鐵通州段全長23.7公里，涉及5個鎮(zhèn)街16個村居。目前，除個別節(jié)點外，線下基礎(chǔ)已全部完成，正轉(zhuǎn)向架梁及橋面系施工。合龍后，將推進防撞墻、底座板、軌道板等附屬工程建設(shè)；此外，長約210米的跨通呂運河連續(xù)梁段預(yù)計2026年2月合龍。

區(qū)鐵路服務(wù)中心主任徐邱彬表示：“后續(xù)我們將加大服務(wù)保障力度，與施工單位協(xié)同推進，爭取北沿江高鐵早日通車?！?/p>

北沿江高鐵建成后，將串聯(lián)上海、南京、合肥三大都市圈，優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，對服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角高質(zhì)量一體化具有重要意義。